Hij zette een stop aan een discriminerend algoritme, bracht de nachtbus voor jongeren terug en zorgde ervoor dat kinderen weer buiten konden spelen. GroenLinks-PvdA kandidaat nummer 8, Marvin Biljoen, brengt zijn financiële expertise, juridisch inzicht en een leven lang buurtbetrokkenheid samen tot beleid dat mensen echt bereikt.
Zijn politieke carrière begon met een zak kinderkleren. Marvin Biljoen wilde ze brengen naar het asielzoekerscentrum in Beverwaard, liep het stadskantoor binnen en twee uur later was hij kandidaat voor de wijkraad. Dat was 2018.
Marvin groeide op in Spangen. Een wijk waar niemand naar omkeek, tot de buurt zelf in opstand kwam tegen de overlast op straat en de internationale media erop sprong. Deze les is blijven hangen. Als je wilt dat er iets verandert, moet je het zelf afdwingen en aandacht blijven vragen.
Sindsdien zat hij vier jaar in de wijkraad, vier jaar in het waterschap en sinds 2022 vertegenwoordigt Marvin Rotterdam in de gemeenteraad voor GroenLinks. Als fiscalist met een IT-achtergrond werkt hij dagelijks met mensen die vastlopen in belastingen en bureaucratie. En als vader van drie weet hij uit eigen ervaring wat gemeentelijke besluiten betekenen voor buurten, scholen en de veiligheid van kinderen.
Op 18 maart vraagt hij opnieuw om het vertrouwen van Rotterdam, want hij is hier niet om een nummer op een lijst te zijn. Hij is er voor Rotterdammers van welke wijk, van welke partij en van welke achtergrond dan ook.
De nachtbus die vijf jaar wegbleef
De BOB-bus verdween in 2020, midden in de coronacrisis. Clubs gingen weer open, het leven herstartte, maar de bus bleef weg. Wie ’s avonds uitging en in Nesselande woonde, was 85 euro kwijt aan een taxi. Wie het geld niet had, bleef gewoon thuis.
“Als je in Rotterdam na het uitgaan ’s avonds naar huis wilt en de taxichauffeur vraagt 120 euro voor de rit, dan houdt het op. Het is zo’n belemmering voor de vrijheid en veiligheid van jonge mensen.”
Marvin lobbyde jarenlang binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, overtuigde andere gemeenten en bleef hameren op één boodschap: veilig thuiskomen na een avond stappen is een recht, in welke wijk je ook woont. Sinds september 2025 rijdt de BOB-bus weer en die zit bijna altijd helemaal vol.
De moeders van wie kinderen weer buiten kunnen spelen
Er was geen sprake van een petitie of een advocaat. Een groep moeders uit de Oranjeboomstraat meldde zich op het stadhuis. Auto’s die te snel rijden, motoren die toeteren, niemand die zich aan de regels houdt. Hun kinderen konden niet meer buiten spelen.
Elk kind verdient het om veilig buiten te spelen.”
Marvin, zelf vader van drie, diende een motie in. De straat wordt heringericht en er komen geluidscamera’s. Dit zijn flitspalen op geluid die automobilisten beboeten als zij keihard lawaai maken in een woonwijk. En kinderen kunnen weer veilig de straat op.
Het onzichtbare algoritme dat kwetsbare wijken strafte
Op een raadsavond viel zijn oog op een document dat niemand las. Ergens tussen de agendapunten stond een stuk over scanauto’s voor betaald parkeren en het algoritme dat die aanstuurt. Marvin herkende een beangstigend patroon. De scanauto reed steeds vaker in armere wijken, terwijl kapitaalkrachtige wijken als Hillegersberg en Kralingen nauwelijks werden gecontroleerd.
In de sociaal kwetsbare wijken reed de scanauto veel vaker dan op andere plekken. Discriminatie op basis van waar je woont, dat is niet hoe Rotterdam met mensen wil omgaan.”
Hij diende een motie in, maar de coalitie stemde het weg. Marvin bleef doorpraten met ambtenaren, met bewoners, met de media. Uiteindelijk paste de wethouder het algoritme aan.
De strijd om het tramnet van de toekomst
Toen de plannen voor het nieuwe tramnet kwamen, leek het eerst een kaart met wat lijnen die anders gingen lopen. Maar al snel werd duidelijk wat het echt betekende: hele wijken dreigden hun tram te verliezen. Voor veel mensen is de tram hun verbinding met werk, school en familie.
Als een tram verdwijnt, verdwijnt er ook een stukje bereikbaarheid van een wijk. Daarom blijf ik me verzetten tegen plannen die hele buurten slechter bereikbaar maken.”
Marvin dook in de plannen, organiseerde gesprekken met bewoners, liep vooraan in demonstraties en bleef in de raad hameren op één punt: bereikbaarheid is geen kostenpost, maar een basisvoorziening. Want het gaat om gelijke kansen en wie afhankelijk is van openbaar vervoer mag niet de rekening krijgen van bezuinigingen. Zijn inzet had resultaat. Tram 8 naar Spangen bleef behouden. Voor tram 7 werd een aangepast traject gevonden waardoor belangrijke verbindingen overeind bleven. Maar tram 4 in Delfshaven verdwijnt alsnog.
Vijf miljard euro en niemand die het begreep
Rotterdam geeft elk jaar vijf miljard euro uit. Hoeveel geld er naar zorg, onderwijs en mobiliteit ging, stond tot voor kort begraven in een document van bijna tweeduizend pagina’s. Wie iets wilde weten, botste op een onduidelijke muur aan informatie.
We kunnen niet verwachten dat mensen complexe beleidsdocumenten begrijpen, dus moeten we ze aanpassen zodat ze begrijpelijk worden.”
Marvin diende een motie in om de begroting begrijpelijk te maken voor iedereen. De interactieve infographic die eruit voortkwam, wordt nu ook gebruikt op basis- en middelbare scholen. Kinderen en jongeren leren en begrijpen eindelijk hoe hun stad werkt.
Jongeren moeten kunnen meedenken over hun eigen toekomst
Een zestienjarige weet hoe die in het leven staat, weet wat de wijk nodig heeft en welke kansen er gemist worden. Toch mochten jongeren niet meepraten in de gemeenteraad. Marvin diende een initiatiefvoorstel in om nieuwe generaties aan de raadstafel te krijgen, wat op weerstand botste.
Op een evenement sprak hij een tegenstemmende woordvoerder, diens vijftienjarige dochter stond erbij. Marvin legde uit dat zij op de lijst kon staan en het meisje straalde. Die avond had dat gezin een lange discussie aan de keukentafel, en de woordvoerder stemde voor. Het voorstel werd aangenomen met algemene stemmen, want als iets jou persoonlijk raakt, is het ineens wel jouw probleem.
Jongeren van 16 jaar weten precies hoe ze in het leven staan. Ze hebben een langetermijnvisie.”
Wie is Marvin Biljoen?
Marvin Biljoen is fiscalist en eigenaar van Biljoen Advice, gespecialiseerd in internationaal belastingrecht. Hij is gemeenteraadslid in Rotterdam voor GroenLinks-PvdA, penningmeester van Stichting Privacy First en lid van de Raad van Toezicht bij Theater Rotterdam.
Hij is getrouwd met Roxanne, vader van drie kinderen en lid van de ouderraad op hun school. Marvin bouwt een brug tussen de boardroom en de buurt, tussen juridische expertise en menselijke betrokkenheid, tussen vandaag en de generaties die na ons komen.
Op 18 maart 2026 staat hij op plek 8 van de lijst GroenLinks-PvdA voor de gemeenteraadsverkiezingen in Rotterdam.
